Résolvez enfin les faux contacts de vos commandes au guidon
Votre clignotant refuse de s'allumer une fois sur deux ? Le bouton de klaxon reste coincé ou l'interrupteur des phares ne commute plus ? Ces dysfonctionnements sont les symptômes classiques d'un boîtier de commande fatigué par les années. Ce boîtier de commutation moto complet élimine ces pannes agaçantes et dangereuses en remplaçant l'intégralité du module gauche ou droit de votre machine.
Une solution durable face à l'usure du temps
Plutôt que d'appliquer temporairement un spray nettoyant pour contacts qui ne résoudra pas le problème à long terme, l'installation de ce boîtier neuf vous assure plusieurs années de tranquillité. Les ressorts internes et les platines de contact ont été testés pour supporter des cycles d'utilisation intensifs, que ce soit en milieu urbain saturé ou lors de sorties sportives sur circuit avec votre RVT1000.
- Zéro frustration : Les boutons reviennent instantanément à leur position initiale après pression.
- Sécurité préservée : Signalisation claire et immédiate pour les autres usagers de la route.
- Montage précis : S'ajuste au millimètre sur le tube du guidon sans jeu mécanique flottant.
Caractéristiques de fabrication
| Type d'élément | Ensemble de boîtier de commutation de remplacement |
| Compatibilité mécanique | Guidons de diamètre d'origine pour VTX1800, VFR800, ST1300 |
| Protection interne | Traitement anti-oxydation des pistes en cuivre |
| Gaine protectrice | PVC souple haute résistance thermique |
