Une position de conduite naturelle pour votre roadster
Le guidon riser 22 mm avec déport excentré est la réponse technique aux douleurs musculaires des motards au long cours. En déplaçant le cintre d'origine vers le haut et vers l'arrière, ce système modifie l'ergonomie globale de votre CBF1000 (2006-2019), CBF 500 ou 600. Vous bénéficiez d'un bras de levier plus important, ce qui facilite grandement le déclenchement du virage et les manœuvres à basse vitesse en environnement urbain.
Points forts et avantages produits
- Soulagement postural immédiat : Redresse le haut du corps pour éliminer les points de pression sur les poignets.
- Précision directionnelle accrue : L'offset rapproche le centre de gravité des bras pour un meilleur retour d'information du train avant.
- Intégration esthétique discrète : Le design s'harmonise avec le té supérieur d'origine sans dénaturer la ligne de la moto.
Une modification simple pour un impact direct sur l'autonomie en voyage. Roulez plus loin, sans souffrir des articulations.
Détails du kit de montage
Ce kit de surélévation comprend les blocs d'élévation ainsi que la visserie nécessaire au pontage. L'écartement est ajusté pour correspondre aux entraxes d'origine des séries C&BF, garantissant un alignement parfait sans forcer sur les filetages du té de fourche.
