La pompe à eau GRAF PA393 intègre une technologie de roulement à billes renforcé, capable de supporter des charges axiales importantes. Cette caractéristique technique prolonge significativement l'intervalle entre deux remplacements.
Le corps de pompe est usiné avec une tolérance minimale, ce qui assure un alignement parfait de la courroie de distribution. Cela évite les bruits parasites et l'usure prématurée des crans de la courroie.
Sa capacité de pompage est calibrée pour répondre exactement aux besoins des moteurs 1.4, 1.6 et certains blocs diesel de l'époque. Vous retrouvez ainsi la réactivité thermique d'un véhicule neuf.
Le joint d'étanchéité fourni est conçu dans un élastomère résistant aux additifs chimiques présents dans les liquides de refroidissement modernes (G12/G13).
Cette pièce subit des tests de pression rigoureux en fin de chaîne de production pour garantir l'absence totale de porosité dans le métal.
Opter pour la qualité GRAF, c'est choisir un fabricant reconnu pour son expertise dans les systèmes de pompage automobile à travers toute l'Europe.
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